郑州三环连发限高杆被撞事故 现场还险象环生 啥原因？

司机存侥幸心理和疲劳驾驶是主因

经常被撞路口将设软限高 降低危险性

8月30日中州大道南三环北向南上桥口处设置的限高架遭遇撞击后散架

中原网讯（记者 汪永森 徐富盈 文/图）这两天，郑州三环连续发生限高杆被撞事故，不仅造成交通拥堵，限高杆损毁，车辆损毁，现场还险象环生。

嵩山南路与南三环交叉口： 两个方向限高杆同时被撞

昨日早6时，市民岳先生来电称，嵩山南路与南三环交叉口，由西向东和由南向北的两个限高杆，在半小时内被大货车撞毁，由南向北的车辆已经拥堵。

6时30分许，记者赶到现场，只见由西向东的路段，限高杆中间限高处被撞落，一辆红色大货车停在一侧，尚可半幅通行。环城快速路环卫工李师傅介绍，这个限高杆是早上5时30分时由这辆空货车从西向东飞速上桥时突然撞上的。警方正对肇事货车司机调查询问。

在由南向北的桥面上，限高杆一端被撞落在地，车辆无法通行。肇事车是一辆满载货物的大货车。交警也正对货车司机询问。货车司机介绍，他由南向北准备通过这座桥入市，他是第一次到郑州送货，根本不知道有限高杆。“我前面有一辆轿车在走，我也跟着上了立交桥，当时5时左右，天黑，我看到前面有限高杆时已经太近了，刹着车就撞了上去。”

记者了解到，该处两次撞击事故已是本周发生的第三和第四起撞击限高装置的事故。此前的8月29日，郑州西三环五龙口南路限高架遭撞击后整个损毁被切割拖移。8月30日中州大道南三环北向南上桥口处设置的限高架遭遇撞击后散架。

西三环建设路口：早上卡住大巴车 中午又被撞

昨日，继晨时南三环嵩山路口两处限高装置被撞断后，中午时段设置在西三环建设路南向北桥面上的限高装置又遭撞击。早高峰时段这里的限高架还曾卡住一辆大巴车。

13时，记者来到西三环建设路立交桥二层，南向北方向设置的限高装置遭到一辆豫A7D50Z号牌的红色货车撞击，货车顶部与限高杆刮擦并致车厢受损变形，所运载的铁质部件大量散落。司机称，事故发生在12时55分左右，自己行驶到此时未注意到限高杆已降至3米高度。

此处限高架在早高峰时段，曾遭遇一辆载人大客车的车顶剐蹭。限高杆占据左侧车道致使该路段通行压力增大，由此通行的车辆不得不绕行桥下通过，郑州环城快速路管理处工作人员9时才完成了限高杆的更换工作。线索提供 任先生

■延伸阅读

此前，有车友反映，限高架标示的高度与实际不符。郑州环城快速公路管理处副主任赵勇回应说，两家维修公司3天才能维修一个限高杆，近期限高杆被撞频繁，有点修不过来，只要是标示高度与实际不符的都是在维修当中。

去年1个月，限高杆被撞28起

自2015年10月份起，三环快速路沿线设置的限高架就开始发挥作用，限高杆由4米正式降低到3米高度。1米的差距使得闯禁行进入高架桥的大型车辆措手不及，三环一线一夜之间更是连发12起撞击事故。数据显示，2015年9月、10月及11月上半月，郑州交警处罚闯高架交通违法多达7216起。短短一个月的时间郑州市区共发生限高杆被撞事故28起，造成1名当事司机死亡、7人受伤。

据悉，限高杆屡次被撞和司机有侥幸心理或疲劳驾驶有关。

如何治理？将装软限高

郑州环城快速公路管理处将会在一个月后，重新设置新型的软限高。软限高主要放置在经常被撞的路口，一旦撞上软限高，司机就会把车停下来，这样就不至于造成车毁，甚至限高架损毁的情况。

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