我看十二五 新郑新变化：畅通道路激活发展

　　隆冬时节，驱车行驶在新郑市，走在宽敞的柏油路上，顿感新风扑面。虽然采访道路建设已有多次，但一路走来，记者仍为新郑道路建设日新月异的变化深深感叹。

　　和5年前相比，如今的郑新快速通道宽敞平坦，被各种树木和花草所环绕。这条道路双向8车道，是郑州南部重要的出市口之一，全长30余公里。这条道路通车后极大地缓解了从郑州到新郑这一区域的交通压力。

　　和5年前相比，从新郑市区通往各乡镇的道路更加便利。通往西部乡镇西城大桥的建设，极大方便了市民出行，改善了从新郑市到西部的交通环境；还有通往南部乡镇的中华路双洎河大桥是迄今为止该市规模最大、功能最全的一座跨河跨铁路大桥，为城市建设增添了一道靓丽的风景。

　　“十二五”期间，新郑市紧紧围绕市委、市政府“双融入、双承接”发展战略，积极推进“三化”协调发展，按照“北进东连、统筹西南”的建设思路，累计完成道路建设投资148.2亿元，新修、改建道路815.64公里，着力构建“十纵十横”的城乡路网体系。目前，全市公路通车总里程已达1986公里，公路密度达到2.27公里/平方公里，位居郑州地区前列，是全省平均公路密度的5.2倍。

　　在道路建设中，新郑市遵循“8642”的建设要求，即：郑州到新郑市区道路双向8车道，过境道路双向6车道，城区到所有的镇区双向4车道，镇区到新型社区双向2车道。做好道理建设的同时，还配套建设生态廊道，2011年以来，共投资35.1亿元，完成郑新快速通道、双湖大道等35条生态廊道绿化，绿化总长度405.1公里，绿化总面积4311.8万平方米。

　　枯燥的数字背后，是一条条飞速延伸的新道路，是城市发展变化最有力的佐证，新郑市民真正感受到了一个现代化城市所要具备的道路交通：通畅、宽阔、平展和靓丽。同时，道路的飞速发展，也推动了新郑市运输装备、运输能力的不断提高，带动了物流业等现代产业的繁荣。

　　　建设者  贾举义

　　　参加工作以来，我一直在公路建设工地摸爬滚打，亲眼见证了新郑道路建设的光辉历程。

　　　特别是这五年，我们改扩建了除S103以外的所有国省干线公路，建设农村公路110余条，累计完成道路建设投资18.2亿元，新修、改建道路815.64公里。虽然在建设过程中，会遇到种种困难，会遇上恶劣天气，但是我们咬紧牙关，克服阻力，圆满地完成了每一次任务。

　　　干我们这一行，每天都要亲自上工地，随时都要把控工程进度和施工质量。我们就以工地为家，日夜兼程，确保能早日把道路修好，让群众早日享受到这一实惠。因为我们深知，交通人吃不了苦，受不了累，那就当不好交通人。逢山开路、遇水架桥是我们的使命，正是因为我们把每次攻克的工程难点都当作一次挑战，才有了满满的信心和激情。看到现在的建设成效，我倍感鼓舞，感觉一切付出都是值得的。

　　　市民 高晓松

　　　我是从事蔬菜运输和批发生意的，每天天不亮就要从家出发赶往郑州蔬菜批发市场。郑新路，我已经走了有十来年了，原来路面坑洼，灰尘乱飞，自从这条路改造后，路面平坦，路两边还有绿树红花，每天走在这条路上心情都是好的。

　　　要想富，先修路。这句话一点儿也不假，路修好了，不仅方便了我们百姓，很多大的企业也来我们新郑发展了。每天一路走来，看着落户在我们新郑的那些大企业，像什么华南城、华商汇啊，我就在想，新郑的路会更宽广，新郑的明天会更加美好。

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