郑州地铁1号线全线贯通 将实行“区间车”和全站套跑

中原网讯（记者 黄永东）记者昨日从市轨道公司运营分公司了解到，今日起，轨道交通1号线二期工程将与运营的1号线一期工程全线贯通试运行，在工作日早晚高峰时段采用大小交路套跑运行。这标志着1号线二期试运行工作进入新阶段。

在二期工程未开通前的试运行阶段，列车到达西流湖站、市体育中心站的一期首末站后，工作人员仍将进行清客作业，待乘客全部下车后，二期线路继续空载试运行。

所谓大小交路套跑运行是指地铁客流在空间分布不均衡时，通过改变列车的交路运行方式，加速车辆周转提升运营效率。打个比方，比如现在地铁早高峰绿城广场站至会展中心站人流特别密集，那么发车时就可以让一部分车变为小交路，在绿城广场和会展中心之间往返，而不必让每一列车都从西流湖站跑到体育中心站再折返。

据了解，1号线未来计划“小交路”运行区段为“西流湖站—市体育中心站”20个车站；“大交路”运行区段为“河南工业大学站—河南大学新区站”30个车站。二期工程将来开通后，乘客可通过语音广播、乘客信息系统等多种方式，判断驶来的列车是大交路列车还是小交路列车。

1号线一期工程起于西流湖站，止于市体育中心站，于2013年12月28日开通运营。1号线二期分别向西、向北延伸，设站10座，其中西段线路由西流湖站向西延伸7个站，东段线路由市体育中心站向北延伸3个站。二期工程于9月20日开始空载试运行。

啥是大小交路套跑？

所谓大小交路套跑运行是指地铁客流在空间分布不均衡时，通过改变列车的交路运行方式，加速车辆周转提升运营效率的方式。打个比方，比如现在地铁早高峰绿城广场站至会展中心站人流特别密集，那么发车时就可以让一部分车变为小交路，在绿城广场和会展中心之间往返，而不必让每一列车都从西流湖站跑到体育中心站再折返。但大小交路给乘客带来的一个问题是，如果你人在会展中心站，打算去体育中心站，碰到小交路车时就不能坐，因为这个车要提前折返，你需要等那些大交路运行去体育中心站的车才可以。

1号线未来“小交路”“大交路”咋定的？

★大交路

河南工业大学站→→→河南大学新区站

★小交路

市体育中心站→→→西流湖站

据了解，1号线未来计划“小交路”运行区段为“西流湖站—市体育中心站”20个车站；“大交路”运行区段为“河南工业大学站—河南大学新区站”30个车站。需要乘客注意的是，在二期工程未开通前的试运行阶段，列车到达西流湖站、市体育中心站后，工作人员仍和过去一样要进行清客作业，即乘坐1号线自东向西的乘客需要在西流湖站下车；乘坐1号线自西向东的乘客需要在市体育中心站下车。二期工程将来开通后，乘客可通过语音广播、乘客信息系统等多种方式判断驶来的列车是大交路列车还是小交路列车，从而决定是否可以到达自己想去的车站。

1号线一期工程起于西流湖站，止于市体育中心站，于2013年12月28日开通试运营。1号线二期工程在一期工程的基础上，分别向西、向北延伸，线路全长约15.0km，设站10座其中西段线路由西流湖站向西延伸7个站，东段线路由市体育中心站向北延伸3个站。二期工程于9月20日开始了空载试运行。

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