全球首台“马蹄形”盾构机在郑下线 引领研发风向标

中原网讯（郑州报业全媒体记者 王文霞 张倩 王赛华 通讯员 刘灿/文 宋晔/图）从无到有，从跟随到引领，“郑州制造”再创行业奇迹。昨日，由中铁装备集团自主研发的“马蹄形”盾构机在郑州经开区成功下线，这台世界首创的新型异形盾构机，书写下中国掘进机行业领跑世界的新精彩。

“马蹄形”盾构机因其开挖断面呈“U”形得名。从圆形到“马蹄形”，改变的不仅是形状，更是技术上的一次新跃升。据介绍，相对于常规的圆形盾构机，“马蹄形”盾构机可谓难点多多，亮点多多。首先它有大小9个刀盘，错落设置，最大的直径4.9米，最小的1.1米，每个刀盘都是独立的操控系统，可随意组合，能同时、单个和不同方向的旋转，如同“千手观音”。相对圆形盾构机的一个大刀盘旋转、一套控制系统的“粗放”施工，马蹄形盾构机可以针对不同土质层进行最大面积、最大角度的精细开挖。但也因为马蹄形盾构机没有“中心对称点”，这个9个刀盘的精细化设计、制造成了一大难点。

另外，马蹄形盾构机在出土设备上也实现了新突破，它比圆形盾构机新增了一个螺旋输送机，不仅能更好地调节开挖土质层土舱压力，还可大大提高盾构机掘进出土的效率。但如何在地下窄小的空间里，合理“安放”它们，又不影响其他设备的正常运作，设计人员经过近百次的反复科研测试才最终成功。

“马蹄形”盾构机的诞生，标志着世界异形隧道掘进机研制技术迈向一个新阶段，也标志着我国已经拥有具有自主知识产权的超大断面马蹄形盾构设计和施工技术，实现了异形盾构装备的自主化和智能化。中铁装备集团总经理谭顺辉说：“蒙华铁路白城隧道的施工，将是马蹄形盾构工法在铁路山岭软土隧道领域的首次运用。这一全球首创的隧道开挖工艺将极大提高隧道空间利用率，较圆形截面减少10%～15%的开挖面积，为我国高端设备进军国际市场提供强有力的工程示范。”

从圆形到矩形再到马蹄形， “郑州造”不单在增品种上交出完美答卷，更实现了提品质、创品牌的巨大突破，中铁装备盾构产品以其良好的地质适应性和优质高效的掘进表现，征服了海外市场。据统计，今年，中铁装备集团订单量再创历史新高，市场份额稳居国内第一、世界第二，其中海外订单成为最大亮点，占比超过20%。

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