郑州再添16个出入市口 30分钟交通圈即将实现

核心提示：“十二五”的五年，在省委、省政府的正确领导下，郑州市委、市政府团结带领全市人民，围绕“三大一中”战略定位，以航空港实验区为统揽，突出“三大主体”工作，坚持开放创新双驱动，主动融入国家“一带一路”战略，凝心聚力，攻坚克难，积极推进郑州都市区建设。可以说，“十二五”的五年，是全市上下勇于担当奋力拼搏的五年，是省会经济发展、社会进步，城乡面貌发生翻天覆地变化的五年，是郑州民生改善、市民生活质量明显提升的五年，是在郑州发展史上浓墨重彩、必将留下痕迹的五年。

五年的发展和变化，生活其中的市民有切身的感受，参与建设的人们有鲜活的记录，专家和社会各界也会有各自独到的观察、评价和建议。即日起，郑州报业集团所属《郑州日报》、《郑州晚报》、中原网、手机报及数十个“两微一端”等新媒体集群联合推出“我看十二五 郑州这五年”大型系列报道，我们把头版和重要版面留给普通市民，留给生产和建设一线的劳动者，留给为郑州发展做出贡献的人们，留给关心郑州、支持郑州的专家学者和社会各界，倾听他们最真实、最动人的讲述，从他们的字里行间、话里话外感受他们的喜悦和激动，感受郑州五年来的发展和变化。同时，我们也期待着各位读者的参与，如果你有关于郑州建设发展的难忘故事、精彩图片，如果你对郑州未来的模样有着美好期许、展望以及建设性的意见和建议，不管是文字、图片、视频、动漫，都可以发送给我们，我们将认真梳理后予以刊播，期待着与你们一起共同记录城市成长的脚步，共同感受城市变化的律动。

高速上下口以前的排队场景（资料图片）

新建高速出入口，让市民出行更便

主城区15分钟上快速路，快速路15分钟上高速

市内随处安家都不怕

中原网讯（记者 刘凌智）截至2014年12月31日，我市机动车保有量达到278.9万辆，2014年全市增加机动车42万多辆，除节假日外，平均每天增加机动车1688辆。在这个车辆保有量与日俱增的状态下，如果郑州市周边仍旧那10个高速出入口，你能想象收费站是何种情景吗？市委市政府于2011年提出新增16座环城高速公路互通式立交项目后，一座座高速出入口随之建成，当26座收费站共同工作之时，收费站平均间隔只有4.1公里。

16座高速出入口

都在哪儿

这16座新增环城高速公路互通式立交项目，已建成通车10座，在建4座，项目前期2座。

在建4座分别是G107辅道南延线与西南绕城高速、大学南路与西南绕城高速、西三环北延与连霍高速、莲花街与西南绕城高速互通式立交。

其中，大学南路与西南绕城高速、G107辅道南延线与西南绕城高速互通式立交计划今年底前建成。

项目前期2座分别是北三环东延与京港澳高速互通式立交、迎宾路与连霍高速互通式立交，目前项目前期正在加快推进，计划今年底前开工建设。

30分钟市区交通圈

即将实现

京港澳高速公路、西南绕城高速公路、连霍高速公路等三条高速公路相互连接，形成环绕郑州城区长度约106公里的“金项链”，为支持郑州城区外部交通、实现中心城区的交通枢纽功能发挥着重要作用。

我市26个环城高速互通式立交全部建成投用后，将会使我市城市交通与外部交通的连接更加通畅，进一步完善郑州市城区路网，减少进出高速公路车辆迂回，真正形成域内与域外的畅通网络，实现主城区内15分钟上快速路，快速路15分钟出城上高速的30分钟市区交通圈目标。

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